昨天中午，作为同事，快递员小周去医院看了邱师傅，等等一直没醒来，小周就先回来了。前天省邮政刚刚召开全省邮政业务旺季服务保障工作会议的有关事项，是的，“双十一”马上就要来了，很多事情要落实。对快递业来说，“双十一”好比一个号角，从“双十一”开始到春节前，是他们一年里**忙的日子，“犹如打一场硬仗”。
下午3点不到，小周接到电话，邱师傅没了。
邱师傅怎么会走得这么突然，其实这两天的快递业务还没开始增长。
昨天下午，“有个快递员倒在送快递的路上”，消息传得很快。
有种说法称快递员是一个幸福的行业，因为他总是带给别人期待和惊喜。**近我们也常常听到快递员月薪过五千，甚至上万，实际上，“辛劳”才是这个行业**的现实。
胃病关节炎是他们的职业病。快递周师傅：常常是客户一个电话，就马上奔出去
邱师傅37岁了。在快递行业里，他年纪不算大。这个成天奔波在外的行业，绝大多数从业人员都是三十多岁，四十岁。
为什么?
有位快递员一句话回答得很精辟：因为年纪轻的吃不了这个苦，没那么强的时间观念，还有二十来岁的很多都是家中独子了，哪舍得。倒是三十多岁的男人，有家有娃，肩挑家庭重担，觉得快递就是这样靠一单单做出来的，只要肯干，收入还是有保障的。
我昨天问了不少快递员，还采访了几家快递公司。他们说，胃病和关节炎是他们的职业病。
圆通的李师傅四十多岁了，他说，其实工作强度不算太大，就是时间不好掌握。一般早上7点半去公司拿件，开始派送。随后的**里派件，收件，往返公司，本来在自己的片区里就有一个规划和节奏在的，但是客户一个电话来了，也就马上要奔出去。
李师傅的中饭常常是下午两点多才能吃上，街边到处吃快餐，有时候就是两个包子打发一顿。而晚上像四季青这类的客户下午4点以后就打烊了，而有的外贸公司跟着老外的时间来，晚上9点多还要发快递。所以晚饭也没准的。
我问他：“那你早出晚归，不是都没时间陪孩子了吗?”他答：“哪能顾得上呢，儿子老婆都在老家桐庐，所以我才能在这里拼命。”
其实，公司有休息天，但是为了多赚点钱，李师傅常常主动不休息的。
而风里来雨里去，上楼搬货弯腰，不少干上几年的快递员都有关节炎。
去年双十一，有媒体记者跟快递员**，总结出**弯腰4000多次。
像这样的天气里，不少快递员已经打上了厚厚的护膝。
每天奔波在外，交通意外也是快递员的家人****担心的事。
月入五千甚至一万的高薪，其实都是五毛一块这样一点点凑出来的
这两年随着电商的高速发展，物流行业突飞猛进，我们常常能听到快递员高薪的消息。
跟他们接触久了就会知道，他们的薪水来得不容易。
我们昨天和几位快递员聊了聊。对于快递员来说，个人的辛苦程度跟业务量以及业务半径是有比较大的关系的。
业务量好理解，业务半径是指从公司到主要业务区域的距离。快递员都是划区域的，每个人都负责一块区域的收发，如果区域小，该区域与公司近(快递员从公司拿件送客户，从客户处收件送公司)，那辛劳程度就会降低不少。
拿顺丰来说，他们在杭州有100多个网点，算网点比较密集的。每个网点所辖区域再分若干片区分属各个快递员。
按照目前顺丰的设置，一般快递员在自己的片区和公司间奔波，骑电动车也就五到十分钟的样子。
高收入的快递员往往所辖片区正好有稍微大一点的电商，快递员的业务量无疑就有了很大的保障，同一个电商业务多，快递接送件也轻松些。不过电商往往集中在郊区，在郊区，快递员跑送的范围要比市区的快递员分配到的大一些。
对于大多数快递员来说，很多人也是蚂蚁搬家，散户主流。我打听了一下，快递员收一个件，以江浙沪首重来算，通常快递费是6到8元，这里头快递员能拿到的不过两元。如果是大客户，快递公司与客户签订协议价，那么快递员往往每单只能拿到一元钱。而送件收入更少，一件五角是行业内很常见的价格。
眼看着双十一就要来了，快递员的心情都很复杂，收入的高峰也许要来了，但是自己可能和可以为此付出的辛劳呢，大家心里都没底。
